Влад КАРАСЕВ

Лучше ехать, чем ходить

Что больше вредит природе?

Некоторые экологи придерживаются мнения, что хождение пешком более способствует глобальному потеплению, чем езда на автомобиле. А коровы вредят окружающей среде больше, чем самолеты.
Инструктор в туристическом лагере как-то заявил автору этих строк, карабкающемуся в гору, куда вся группа поднималась на «канатке»: «Лучше плохо ехать, чем хорошо идти». Эту фразу я вспомнил, познакомившись с публикацией в английской The Times, которая представила оригинальные взгляды Криса Гудэла, известного британского ученого-эколога, развеивающего популярные мифы об окружающей среде. Его книга «Как жить низкоуглеродной жизнью» может стать новой Библией для современных Обломовых.Что, в общем-то, и неудивительно - ведь ученый доказывает, что с экологической точки зрения куда полезнее, если люди станут избегать физических упражнений, меньше есть и вести диванный образ жизни. Конечно, при условии, что они не будут забывать выключать телевизор, а не оставлять его в режиме ожидания. По этой же причине в магазин надо ездить на машине, а не ходить пешком. Свои выводы Гудэл строит на расчете выбросов парниковых газов в атмосферу при производстве мяса. И вот что получается. «Поездка на обычной британской машине на расстояние в 3 мили (4,8 км) приводит к попаданию в атмосферу примерно 0,9  кг  CO2, - пишет ученый, ссылаясь на официальные данные правительства о выбросах, производимых автомобильными двигателями. - Если же вы пройдете это расстояние, то израсходуете около 180 калорий. Для возмещения затрат энергии вам понадобится около 100  г мяса. Но при их производстве в атмосферу будет выброшено 3,6 кг парниковых газов - вчетверо больше, чем при поездке на автомобиле». А что будет, если любитель ходьбы вместо мяса попытается восполнить свою энергию, выпив стакан молока? Будет лучше, но не намного. Чтобы компенсировать затраты калорий на упомянутую выше прогулку, среднему человеку понадобится 420 мл  молока. Чтобы их получить, современное молочное производство выбрасывает в атмосферу 1,2 кг углекислоты. В три раза меньше, чем при производстве мяса, но всё равно больше, чем это сделает автомобиль.
Кстати, некоторые экологические мифы периодически опровергаются официальными органами. К примеру, о том, что ездить на поезде менее вредно для природы, чем на автомобиле. Комитет стандартов и безопасности на железнодорожном транспорте недавно доказал, что всё наоборот: поездка на дизельном поезде для средней семьи оказывается в два раза вреднее для окружающей среды, чем поездка этой же семьи на автомобиле. Выводы подтвердил и бывший министр транспорта страны Дуглас Александер, заявивший: «Если в пригородном поезде едет десять человек или и того меньше, то для природы было бы лучше выдать каждому из них „Лэнд Ровер" и отправить их своим ходом».
Или вот еще один разрушенный миф: традиционные подгузники не лучше одноразовых. Специалисты, считавшие обратное, исходили из того, что одноразовые подгузники занимают достаточно много место на мусорных свалках. Однако Управление охраны окружающей среды обнаружило, что они составляют менее 0,1% мусора на свалках. В то время как на приведение обычных подгузников «в рабочее состояние» требуются энергия, вода и чистящие средства.
Но вернемся к нашим коровам. Ученые считают, что скотоводство, как отрасль сельского хозяйства, наносит окружающей среде серьезный ущерб. В первую очередь, ввиду процесса, который ученые деликатно называют «производством коровами метана». Этот газ, который вырабатывается в процессе пищеварения, в 21 раз вреднее CO2.
Когда же дело доходит до пищевой промышленности, то вред, наносимый окружающей среде, возрастает в несколько раз. В своих выводах Гудэл основывается на данных французских ученых, чье исследование было опубликовано в июльском номере журнала New Scientist. В работе, в частности, говорится, что в атмосферу Земли при производстве 1  кг мяса выбрасывается 36 кг парниковых газов. Эти цифры основаны на японских методах промышленного производства мяса, хотя, по словам Гудэла, аналогичные технологии применяются и в Европе. И видимо, недалек был от истины владелец авиакомпании Ryanair Майкл О‘Лири, заявив, что глобальное потепление можно остановить, уничтожив весь скот. Гудэл солидарен с ним. «Пищевая промышленность оказывает большее влияние на выбросы парниковых газов в Великобритании, чем авиаперевозки, но об этом не говорят открыто, - объясняет эколог. - И представитель Ryanair прав в своих словах. Известно, что пищевая промышленность, по оценкам, ответственна за одну шестую выбросов углерода. Это, конечно, не значит, что мы должны всегда отказываться от пеших прогулок в пользу перелетов или поездки на машине. Это значит, что мы должны серьезно задуматься над тем, как снизить выбросы парниковых газов при производстве продуктов питания».
При этом, по мнению эколога, простой отказ от скота или даже от мяса не сможет серьезно изменить обстановку. Проблема в том, считает Гудэл, что система в целом потребляет огромное количество энергии и выбрасывает огромное количество закиси азота. Человечество же в погоне за комфортом не задумывается о простых истинах. «Мы перевели производство пищи на промышленную основу. По сравнению с большинством стран мы используем громадное количество переработанной пищи, например полуфабрикатов. Три четверти затрат энергии в супермаркетах идет на заморозку или охлаждение заранее приготовленных продуктов, - говорит Гудэл. -  А замороженные полуфабрикаты - отличный пример того, как энергия тратится впустую. Вы готовите еду, а затем используете очень много энергии на то, чтобы заморозить ее и держать в таком состоянии на складе и в магазине».
Ученый заявляет, что идеальный рацион человека как с точки зрения здорового питания, так и с точки зрения минимизации ущерба для окружающей среды - это употребление в пищу злаков и бобовых. Правда, есть и другие способы внести свой вклад в дело уменьшениия выбросов углекислоты: «Не покупайте ничего в супермаркетах, - призывает Гудэл, - и ничего, что завезено из слишком далеких мест». Самый элементарный пример: те, кто использует «энергосберегающие» лампочки, тратят всю сэкономленную за год энергию, купив два пакета импортных овощей.

«Европа-Экспресс»
17 Сентября 2007, номер 38 (498)