Владимир КОШЕЛЕВ

Тегель закрыть – и баста!

Суд не убедили доводы авиакомпаний

Более 11 тыс. самолетов ежемесячно приземляются и взлетают в трех берлинских аэропортах – Тегель, Темпельхоф и Шёнефельд. Но времена меняются. Берлин вот-вот обзаведется центральным железнодорожным вокзалом, на очереди – создание центрального аэропорта. Находящиеся непосредственно в городской черте Тегель и Темпельхоф закроют. А расположенный на юго-востоке за чертой города Шёнефельд – бывший центральный аэропорт ГДР – переоборудуют в интернациональный аэропорт Берлина и Бранденбурга (BBI). Новый комплекс будет построен по последнему слову техники и обещает жителям и гостям столицы высочайший комфорт. Включая удобную транспортную инфраструктуру – непосредственную связь с автобаном и расположенную прямо под аэропортом станцию метро. Воспользовавшись общественным транспортом, можно будет уже через 20 минут оказаться в центре города. Быстро и удобно. И при этом тысячи берлинцев избавятся от надоедливого рева самолетов, летящих прямо над головой.

Основной девиз нового аэропорта можно, наверное, обозначить так: «Меньше персонала – больше комфорта». Уже сейчас клиенты авиакомпании Easyjet, заказав по Интернету билет на самолет, не должны выстаивать очередь для того, чтобы получить посадочный талон. В аэропорту установлены автоматы, в которых просто набирается номер заказанного билета и через несколько секунд машина «выплевывает» авиабилет вместе с багажными талонами. Остается только сдать багаж.

Но не все оказались довольны планами централизации воздушного сообщения в столице. Пять авиакомпаний – Air Berlin, Germania, DBA, Hapag-Lloyd Express и Hapag-Lloyd Fluggesellschaft – подали в июле 2004 г. в суд протест против планов закрытия аэропорта Тегель. Адвокат истцов Гудрун Бехтлофф мотивирует обращение в суд тем, что закрытие Тегеля может негативно сказаться на дальнейшей судьбе авиакомпаний. Во-первых, все они очень много инвестировали в Тегель, чтобы теперь так просто терять «насиженное место». Во-вторых, в новом аэропорту Шёнефельд возникнет совершенно другая конкурентная ситуация, которая может привести к тому, что некоторые авиакомпании просто разорятся. А в-третьих, авиакомпании боятся, что к моменту переезда строительство нового аэропорта еще не будет закончено до конца и им придется обживаться на стройке, что, конечно, негативно скажется на отношении к ним клиентов.

Но Высший административный суд Берлина и Бранденбурга не внял этим доводам и на днях вынес решение: к весне 2012 г. Тегель должен быть закрыт. Навсегда. Ну а пока… в Тегеле воюют таксисты. Борьба за клиента принимает порой совсем нецивилизованные формы. На войне как на войне – цель оправдывает средства. Проколотые шины, стремление занять первое место на стоянке, взаимные оскорбления и «поклепы» в полицию стали обычным явлением среди более чем 400 таксистов, «ловящих» своего клиента возле аэропорта. Как будет решаться эта проблема в суперсовременном и супертехнологичном BBI, который откроется в конце 2011 г., таксисты пока не знают.

«Европа-Экспресс»
5 Декабря 2005, номер 49 (405)