Роман МАЛКОВ

Прирожденный конструктор

Беседа с руководителем специального конструкторского центра по эксклюзивным разработкам Виктором Константиновичем Христичем

Для этого человека слово и дело неразделимы. Взявшись, казалось бы, за неразрешимую проблему, в итоге он получает положительный результат.
Христич вспоминает об истоках своей конструкторской деятельности, когда после переезда вместе с родителями в Ленинград стал навещать напичканные оружием места боевых действий в поселке Синявино, где оно лежало на глубине 20-30 см:
- 16-летними пацанами мы ездили в названный вами район и, собрав оружие, восстанавливали его, доводили до нужной кондиции. К тому времени в этом вопросе я уже был достаточно осведомленным молодым человеком. Поскольку я был капитаном команды техникума по стрельбе, то имелась возможность восстановленное оружие пристреливать в тире. Мои родители предполагали, что их сын занимается созидательным делом и что оружие, которое периодически появлялось в доме, принадлежит учебному заведению.
- После окончания техникума вас призвали в армию, не так ли?
- В армии мне пришлось отслужить 38 месяцев срочной службы в мотострелковом полку - от рядового до офицера. В начале был оружейным мастером, затем орудийным, а заканчивал службу командиром отделения. На досуге начал заниматься изобретательством и придумал электроспуск для танкового пулемета, который позже был взят на вооружение. Суть изобретения состояла в том, что мне удалось создать механизм одиночного выстрела, прежде пулемет мог стрелять только очередями. Мне, 20-летнему парнишке, доверили участвовать в 5-й конференции Ленинградского военного округа, на которой я был награжден ценным подарком и грамотой Министерства обороны.
- Как складывалась ваша судьба после службы в армии?
- Другой дороги, не связанной с оружием, я для себя уже не мыслил. В Ленинграде меня взяли на работу на артиллерийскую ремонтную базу в качестве конструктора. Там была очень интересная работа, связанная с артиллерией, где я приобрел много опыта, в том числе и негативного. Был на хорошем счету у начальства, стал молодым коммунистом и секретарем комсомольской организации, в которой числилось 107 строителей светлого будущего. Через год был принят в Военно-механический институт на одну из номерных кафедр, связанную со стрелково-артиллерийским вооружением. Благополучно закончив институт, получил специальность «инженер-механик полигонных установок». По рекомендации своего товарища в конструкторском бюро начал разработку очень интересной темы, связанной с экстренной посадкой и эвакуацией космонавтов на ракетном комплексе «Буран», у американцев похожая система называлась Space Shuttle. Лично я разработал в этом комплексе подъемник, который вез на высоту 38 м 16 человек: четырех космонавтов, четырех дублеров и еще на каждого по одному сопровождающему специалисту. В случае опасности эти люди съезжали в специальной камере вниз. Эту новинку опробовал тогдашний министр обороны Соколов и остался ею очень доволен. По финансовым причинам разработки в рамках «Бурана» прекратились, и наше изобретение, сделанное в единственном экземпляре, перестало существовать.
- Есть ли у вас фирменные разработки, которые бы сегодня пригодились для вооружения российской армии, естественно, если об этом можно сказать?
- Всем уже давно понятно, что надуманная секретность для специалистов не проблема. Более того, два незнакомых друг другу человека в разных точках нашей Земли придут к одному результату по одной разрабатываемой проблеме независимо от того, в каком государстве они работают, - это объективная реальность. Мой дипломный проект называется «Сверхтемповая пушка». Эта пушка давала около 120 000 выстрелов в минуту. Первоначально она была огнестрельная, а потом по просьбе военных я перевел ее в разряд пневматических и увеличил калибра до 55 мм. В чем ценность данного оружия? Представьте, на авианосец, который стόит сотни миллионов долларов направлена крылатая ракета. Находясь уже в непосредственной близости от цели, она отключается от всех систем управления и летит, как снаряд, по намеченной траектории с прицелом выше ватерлинии на два метра. Единственным оружием, способным уничтожить эту ракету, является комплекс плотного залпового огня, без применения комплексов слежения и наведения. За счет скорострельности и скученности огня цель уничтожается. Но эта работа до сих пор не реализована, хотя ей прочили большое будущее. Мне кажется, что сегодня она архинеобходима для защиты от террористов атомных электростанций, складов с боеприпасами и других объектов.
- Читателям интересно было бы узнать из первоисточника, что с вами произошло в 1969 г. после приземления экипажей космических кораблей «Союз - 4» и «Союз - 5»?
- Вы имеете в виду мое «замечательное» общение с небезызвестной организацией, именуемой в прошлом КГБ? Так вот вкратце. У меня был друг из числа тех, о которых в народе говорят: у него «золотые руки». Он смастерил точную копию пистолета Макарова. Оружие стреляло то очередями, то одиночными выстрелами. Друг попросил устранить неисправность, с которой я быстро справился. Положив в сумку с конспектами и учебниками пистолет, утром отправился на работу на артиллерийскую базу, где меня тут же вызвали к главному инженеру, и два человека, которые уже были там, предложили сдать оружие.
- Виктор Константинович, хочу внести ясность: то, о чем вы сейчас рассказываете, было следствием, а началом - эпопея с космонавтами, которых везли в Кремль. Около Боровицких ворот человек в милицейской форме открыл огонь по автомобилю, в котором, как предполагал покушавшийся, ехал Леонид Брежнев. В результате погиб водитель машины, который вез космонавтов. Стрелявшим оказался ленинградец Ильин. Расследуя это дело, сотрудники КГБ вышли в Ленинграде на группу неонацистов, планировавших переворот, а один из этой группы назвал вас как хорошего умельца по изготовлению оружия. В шесть часов утра начался обыск в квартире ваших родителей, где были обнаружены все ваши находки из поселка Синявино. Вот почему уже в девять утра доблестные бойцы незримого фронта приехали за вами на работу. А дальше?
- А дальше меня препроводили в так называемый «Большой дом», где я провел трое суток. Надо отдать должное следователям, ведшим мое дело. Им сразу стало ясно, что я никакой не террорист, не могу представлять никакой опасности не только для окружающих, но и для государства. Спасло меня от отсидки в тюрьме то, что вечерами на работе занимался разработкой нового, единого пулемета для пехоты, танка и авиации, с двумя темпами стрельбы, с левой и правой подачей, а также тем, что мной занималась военная прокуратура. За свою «деятельность» я получил год условно с мотивировкой: «Состав преступления формальный, работы велись в интересах государства».
- А чем вы занимались в горбачевскую оттепель?
- Я организовал свое конструкторское бюро, и нам сразу удалось выиграть тендер на разработку плавучих ворот-затворов для строившейся дамбы в Финском заливе, чтобы уберечь Ленинград - Санкт-Петербург от наводнений. Эти судопропускные ворота шириной в 200 м, где каждая створка весила 4500 т, при наводнении перекрывали доступ воды к городу. В конкурсе участвовали 12 организаций. Мой проект оказался самым удачным.Такое начало нас подбодрило, и с тех пор мы находимся в «свободном плавании». Затем была разработка мощного железнодорожного крана для разборки завалов в местах железнодорожных аварий. Он способен вытаскивать груженые вагоны и платформы из тоннелей. Аналогов таким кранам в мировой практике нет. Нами также осуществлена разработка скоростной лебедки для боевого вертолета. Любой авианосец - лакомый кусок для подводной лодки. Для защиты боевого корабля в акватории его действия с вертолета на глубину 600-800 м сбрасывается электронный буй, который фиксирует любое движение под водой и через определенное время моментально поднимается, чтобы в новом районе вновь продолжить разведку подводных глубин. Не менее интересно проектирование нового поколения эскалаторов, которые  отличаются от старых, как «мерседес» от «победы». Мировые фирмы, которые сегодня специализируются на выпуске такой продукции и вкладывают значительные средства в это дело, значительно отстали от нас в разработке подобных механизмов. В американском журнале Elevator World вышло несколько публикаций о том, что наша фирма произвела революцию в эскалаторостроении.

«Европа-Экспресс»
1 Марта 2010, номер 10 (626)