Сергей ШЕВЧЕНКО

А зачем водитель?

Электроника освобождает человека

Современные автомобили всё больше и больше «обрастают» электронными устройствами, которые повышают уровень безопасности и комфорта. Новые разработки в этом направлении в очередной раз могут подтолкнуть к мысли о том, что будущим машинам, вполне возможно, водители будут практически не нужны – их полностью заменят «электронные мозги».
О том, как современная электроника облегчает жизнь водителя, мы уже писали, и неоднократно. Но жизнь не стоит на месте…

Немцы на страже спокойствия

Летом этого года германская компания Opel представила новинку – видеокамеру, которая оказывает водителям две неоценимые услуги, обеспечивая информацией систему распознавания дорожных знаков (TSD) и систему предупреждения о смене полосы движения (LDW). Действуя совместно, эти две системы повышают безопасность движения, снижают стрессы, которым подвергаются его участники, и даже помогают избежать штрафов за превышение скорости.
«Эти новые функции созданы в рамках принципа Opel: повышать удовольствие от вождения, помогая водителю, не уменьшая при этом степень его контроля над автомобилем, – поясняет Ханс Х. Демант (Hans H. Demant), председатель правления компании Opel. – Это значит, что система предоставляет человеку информацию, но не вмешивается в его действия».
Видеокамера с широким углом обзора и высоким разрешением, получившая название Opel Eye, разработана инженерами GM/Opel из Руссельсхайма в сотрудничестве со специалистами компании-поставщика Hella. Камера, расположенная между ветровым стеклом и внутренним зеркалом заднего вида, распознает дорожные знаки и линии дорожной разметки. Два процессора обработки сигналов фильтруют и считывают изображения.
Система распознавания дорожных знаков (TSD) считывает знаки, ограничивающие скорость движения или запрещающие обгон, и предупреждает водителя, в случае если он превысил разрешенную скорость. В зависимости от условий освещенности, система начинает распознавать и последовательно считывать знаки на расстоянии до 100 м. Если изображение соответствует виду дорожного знака (заданного программой, интегрированной в бортовой компьютер автомобиля), то распознанный знак отображается на панели приборов.
Система всегда показывает ту информацию, которая наиболее важна для безопасности движения, «отсеивая» многочисленные знаки, которые могут сбить водителя с толку. Систему TSD можно активировать при помощи «вложенного» меню в меню управления бортовым компьютером.
Opel Eye обеспечивает бóль­шую точность информации, чем портативные системы навигации (в памяти которых хранятся участки ограничения скорости), поскольку видеокамера работает в режиме реального времени. Если величина ограничения скорости изменяется, например из-за ремонта дороги, то Opel Eye обнаружит и это.
Процессоры могут распознавать дорожные знаки, поскольку они разработаны в основном в соответствии с Венской конвенцией о дорожных знаках и сигналах. Это соглашение, принятое в 1968 г., стандартизирует дорожные знаки более чем в 80 странах.
Помимо вышеописанной функции, камера Opel Eye также контролирует, остается ли автомобиль на своей полосе движения. Это помогает предотвратить опасные ситуации, например когда водитель засыпает за рулем. Систему LDW можно включить или выключить, нажав на кнопку. Если эта система активирована, то при необходимости она предупреждает водителя звуковым сигналом и миганием сигнализатора на панели приборов.
LDW использует второй процессор обработки сигналов и соответствующие программы, чтобы отслеживать линии разметки при скорости движения свыше 50 км/ч. Это позволяет системе распознавать полосы. Используя специальный алгоритм, определяющий условия включения предупреждающих сигналов, а также ориентируясь на поворот рулевого колеса и включение-выключение указателей поворота (указывающее на намеренное изменение полосы движения), LDW вмешивается в действия водителя только в нужные моменты.
«Автомобиль, который “видит” и заранее предупреждает водителя о потенциальной опасности, – еще один важный шаг в нашей долгосрочной стратегии обеспечения безопасности», – отмечает Ханс Х. Демант и добавляет, что GM Europe также работает над системами коммуникации «автомобиль – автомобиль», которые позволяют им обмениваться друг с другом информацией об их положении и скорости.
Например, водитель получит предупреждение, если другой автомобиль движется в «мертвой зоне», которая не отражается в зеркалах, или собирается одновременно выехать на перекресток. Экспериментальный вариант такой системы в настоящее время проходит испытание на дорогах земли Гессен в Германии – при сотрудничестве местных властей.
Система Opel Eye, объединяющая TSD и LDW, уже сейчас предлагается в качестве опции для новой модели Opel Insignia. На других моделях эта система появится в будущем.

Безопасность превыше всего

Другой автопроизводитель из ФРГ – фирма BMW – также постоянно вносит свой вклад в так называемую безопасность восприятия, то есть обеспечивает водителю больше информации и возможностей предвидеть ситуацию.К последним достижениям BMW в области компьютеризации автомобилей можно отнести следующие:
– индикация ограничения максимальной скорости, которая постоянно информирует о допустимой скорости на текущем участке дороги, впервые в мире внедренная в седанах BMW 7-й серии;
– новая система ночного видения BMW Night Vision, которая распознает людей и обеспечивает превентивную защиту пешеходов. Система «видит» пешеходов на расстоянии до 300 м и предупреждает водителя об опасности;
– проекционный дисплей, отображающий важную для контроля движения информацию непосредственно в поле зрения водителя. Он минимизирует отвлечение взгляда водителя от дороги и тем самым повышает уровень безопасности;
– адаптивный поворотный свет, изменяемое распределение света, функция освещения поворотов, автоматическое управление ближним светом и автоматическое включение дальнего света представляют собой уникальный пакет светотехники, который ночью, а также в условиях тумана и непогоды обеспечивает оптимальное освещение полосы движения, не ослепляя других его участников;
– камера заднего вида, так же как и система аварийного сближения при парковке, облегчает парковку и маневрирование;
– функция Side View, которая в труднообозримых местах примыкания второстепенных дорог к главной позволяет распознать автомобили, движущиеся в поперечном направлении.

Японцы не отстают

В Стране восходящего солнца также ведутся активные разработки устройств, которые призваны мексимально обезопасить автовладельцев от всевозможных ЧП.
Фирма Honda разработала систему коммуникации между автомобилями и мотоциклами, которая подает предупреждающие сигналы водителям путем постоянного обмена данными позиционирования со спутников GPS.
Кроме того, Honda недавно заявила о создании новых электронных парковщиков, которые работают благодаря системе кругового обзора Multi-View Camera System. Новое устройство состоит из нескольких камер, расположенных спереди и сзади автомобиля, а также на боковых зеркалах. Благодаря камерам водитель получит на экран любую картинку, что может очень помочь при парковке и в условиях движения в городских «пробках».

При подготовке статьи использованы материалы пресс-служб компаний Opel, BMW и Honda.

«Европа-Экспресс»
17 Ноября 2008, номер 47 (559)